近期，JCB在Agritechnica展會(huì)上(shàng)重磅發布第III代農業版伸縮臂叉裝車(chē)新品機型。在Loadall第III代伸縮臂叉裝車(chē)新品機型中，舉升能力均增加了200kg，如538-60（舉升高(gāo)度6米）、532-70和(hé)542-70（舉升高(gāo)度6米）、536-95（（舉升高(gāo)度9.5米）和(hé)重載型560-80（舉升高(gāo)度8米）。
JCB Agri 事業部董事總經理(lǐ)John Smith說：“全新Loadall系列III是過去六年中産品不斷升級的技(jì)術(shù)結晶，使得(de)JCB Loadall在伸縮臂叉裝車(chē)行(xíng)業持續在技(jì)術(shù)、性能和(hé)燃油效率上(shàng)保持領先地位。全新Command Plus駕駛室具有(yǒu)一流的內(nèi)部空(kōng)間(jiān)、超低(dī)噪音(yīn)、絕佳空(kōng)調和(hé)全方位工作(zuò)視(shì)野，與更大(dà)的載重能力共同增加了生(shēng)産力和(hé)作(zuò)業能力。”
Loadall 第III代産品系列
JCB第III代共有(yǒu)6款機型，均配有(yǒu)JCB EcoMax 柴油發動機。532-60機型是新增的一個(gè)機型，載重能力3.2噸，舉升高(gāo)度6米。
JCB EcoMAX 4.4升發動機可(kě)提供81kW和(hé)93kW 功率，4.8升發動機可(kě)提供108kW功率作(zuò)為(wèi)高(gāo)配機型使用。4.4升和(hé)4.8升發動機均符合歐盟Stage IV和(hé)北美T4F廢氣排放标準，使用選擇催化還(hái)原SCR和(hé)氧化催化轉換器(qì)DOC作(zuò)為(wèi)後處理(lǐ)裝置。
與發動機匹配的變速箱标配時(shí)速33km的JCB4速手動動力換檔變速箱。全新時(shí)速40km的扭矩鎖止4速變速箱（直接驅動的變矩器(qì)鎖定最高(gāo)檔）。
6速JCB自動換擋變速箱最高(gāo)時(shí)速40km，在最高(gāo)速的2個(gè)檔位提供自動或手動換擋控制(zhì)和(hé)直接驅動的扭矩鎖定，以實現行(xíng)駛中的高(gāo)效牽引。JCB獨有(yǒu)的DualTech VT技(jì)術(shù)可(kě)以在一個(gè)變速箱內(nèi)結合靜液壓和(hé)動力換擋功能，實現兩者最優性能。
側擺控制(zhì)
全新側擺控制(zhì)調平系統使用了連接底盤和(hé)前橋的雙作(zuò)用油缸，使駕駛員能在斜坡或粗糙地面上(shàng)工作(zuò)之前将設備工作(zuò)面調平，确保工作(zuò)安全。AGRI Plus和(hé)AGRI Super系列的542-70（載重量4.2噸，作(zuò)業高(gāo)度7米）和(hé)536-95（載重量3.6噸，作(zuò)業高(gāo)度9.5米）都配置了側擺控制(zhì)。
空(kōng)氣制(zhì)動拖車(chē)
所有(yǒu)第III代伸縮臂叉裝車(chē)型号都配有(yǒu)雙回路液壓拖車(chē)制(zhì)動器(qì)，并帶有(yǒu)7針電(diàn)氣和(hé)電(diàn)子制(zhì)動系統EBS接口。依據區(qū)域不同，還(hái)可(kě)選配雙回路空(kōng)氣拖車(chē)制(zhì)動，并帶有(yǒu)7針電(diàn)氣和(hé)防抱死制(zhì)動（ABS）接口，以及拖曳設備上(shàng)用的雙回路空(kōng)氣制(zhì)動和(hé)單回路液壓制(zhì)動功能。
Command Plus 豪華駕駛室
所有(yǒu)第III代伸縮臂叉裝車(chē)型号都配置了全新豪華Command Plus駕駛室，為(wèi)駕駛員提供無與倫比的舒适度、安靜度和(hé)全方位的視(shì)野，再加上(shàng)超大(dà)的存儲空(kōng)間(jiān)，室內(nèi)通(tōng)風度和(hé)最新的控制(zhì)和(hé)儀表盤，使得(de)駕駛室成為(wèi)真正的命令指揮室（Command Plus）。
John Smith先生(shēng)說：“當駕駛員進入Loadall 第III代駕駛室時(shí)，就會(huì)發現很(hěn)多(duō)布局與JCB Fastrac拖拉機和(hé)裝載機完全相同，如可(kě)調節的方向盤、相同的通(tōng)風布局、相同的操控、相同的功能分組控制(zhì)按鈕布局等。這使得(de)駕駛員更容易熟悉現代化設備的操控方式，以最高(gāo)效的方式駕駛設備。”
Command Plus 駕駛室的設計(jì)從農業設備操作(zuò)者出發，是對工程學和(hé)人(rén)因工程學最新的研究成果。通(tōng)過一項前所未有(yǒu)針對全球終端用戶使用習慣的項目研究，來(lái)滿足日益嚴苛的操作(zuò)者對工作(zuò)視(shì)野、舒适性、操控性能和(hé)實際工作(zuò)的需求。
室內(nèi)噪音(yīn)僅69分貝，安靜度較以前提升50%。內(nèi)部空(kōng)間(jiān)增大(dà)12%，專用存儲空(kōng)間(jiān)增加60%，包括座位後面用于存放文件、工具、食物和(hé)飲料的獨特升降箱，使得(de)Command Plus駕駛室成為(wèi)一個(gè)更方便工作(zuò)的場(chǎng)所。
通(tōng)過消除駕駛室車(chē)頂前橫梁，玻璃面積增加14%，從而改變了駕駛員向上(shàng)看到升起的動臂和(hé)屬具的視(shì)線，使駕駛員能夠更容易、更自信、更舒适地處理(lǐ)前端物料。
一個(gè)大(dà)型前雨刮器(qì)和(hé)兩個(gè)車(chē)頂雨刮器(qì)能掃過92%的曲面擋風玻璃。通(tōng)風氣流增大(dà)10%并經氣流流向優化後，除霜除霧速度加快65%，設備可(kě)以在冬季早晨更快速的投入工作(zuò)，使得(de)操作(zuò)者對工作(zuò)環境有(yǒu)了更大(dà)的控制(zhì)力。
車(chē)門(mén)開(kāi)口更寬廣，方向盤可(kě)推動并帶有(yǒu)位置記憶功能，便于駕駛員進出駕駛室。駕駛室室內(nèi)無裸露金屬，提高(gāo)了室內(nèi)質感，也有(yǒu)利于實現極低(dī)的噪音(yīn)。
更大(dà)、信息量更豐富的平闆式數(shù)字儀表顯示器(qì)安裝在擋風玻璃位置上(shàng)，還(hái)有(yǒu)手機支架、藍(lán)牙、集成麥克風和(hé)揚聲器(qì)，用于免提通(tōng)話(huà)和(hé)室內(nèi)娛樂。