2019年6月，JCB宣布符合歐盟非道(dào)路5階段排放的JCB DieselMAX 3.0升4缸發動機正式上(shàng)市。
與4.4升EcoMAX 歐盟4階段發動機相比較，這款發動機外觀尺寸減小(xiǎo)了24%，重量減輕了30%，但(dàn)輸出扭矩高(gāo)出了10%，油耗節省了5%。發動機使用創新性的顆粒排放物和(hé)NOx控制(zhì)技(jì)術(shù)模塊，與柴油顆粒過濾器(qì)DPF和(hé)柴油氧化催化劑DOC一同集成到一個(gè)單元上(shàng)。此外，發動機自動停機技(jì)術(shù)，也降低(dī)了污染物排放。
3.0升JCB DieselMAX 發動機輸出功率為(wèi)55kw(74hp)，輸出扭矩達到了行(xíng)業領先的440Nm@1150rpm，比4.4升EcoMAX 4階段發動機的輸出扭矩高(gāo)出了10%，CO2排放量降低(dī)了5%，油耗降低(dī)了5%。得(de)益于500小(xiǎo)時(shí)的保養間(jiān)隔期、液壓氣門(mén)間(jiān)隙調節器(qì)和(hé)終身密封良好的曲軸箱通(tōng)風CCV模塊，延長了濾清器(qì)更換間(jiān)隔時(shí)間(jiān)，服務維護成本也由此降低(dī)了30%。
發動機配備四個(gè)預熱塞，寒冷天氣更容易啓動，啓動時(shí)間(jiān)更短(duǎn)。發動機電(diàn)控模塊與JCB的LiveLink遠程監控系統完全集成，能為(wèi)客戶和(hé)經銷商實時(shí)提供重要的運行(xíng)信息。JCB全球代理(lǐ)商還(hái)将提供JCB支持的DPF/DOC翻新項目，能夠為(wèi)出口至非排放或低(dī)排放地區(qū)的二手設備提供技(jì)術(shù)解決方案。更緊湊的發動機尺寸，可(kě)以讓JCB工程師(shī)安裝發動機和(hé)後處理(lǐ)裝置時(shí)，擁有(yǒu)更好的安裝便利性。
歐盟5階段的JCB DieselMAX 3.0L 4缸發動機，将首先列裝在531、535、540伸縮臂叉裝車(chē)Loadall型号，3CX挖掘裝載機，大(dà)平台滑移裝載機，緊湊型履帶式裝載機，6-9噸翻鬥車(chē)，越野叉車(chē)RTFL和(hé)13噸挖掘機上(shàng)，以滿足即将到來(lái)的歐盟非道(dào)路五階段排放标準。