近日，JCB氫內(nèi)燃機首秀世界工程機械三大(dà)展會(huì)之一的2023美國拉斯維加斯國際工程機械展覽會(huì)CONEXPO-CON/AGG 2023，這是JCB宣布投資1億英鎊生(shēng)産高(gāo)效氫內(nèi)燃機以來(lái)的首次國際亮相。
在JCB超高(gāo)效氫內(nèi)燃機的創新研發中，150多(duō)人(rén)的工程師(shī)團隊制(zhì)造了50個(gè)原型機，以測試性能。全新的JCB氫內(nèi)燃機——JCB用于建築和(hé)農業設備領域低(dī)碳排放的解決方案，重磅亮相2023年美國拉展。
JCB集團主席Bamford勳爵一直關注并主導開(kāi)發了JCB氫技(jì)術(shù)項目。Bamford勳爵說：“在過去很(hěn)短(duǎn)的時(shí)間(jiān)裏，JCB工程團隊在開(kāi)發氫內(nèi)燃機方面取得(de)了巨大(dà)進展。如今，JCB氫內(nèi)燃機已經列裝JCB挖掘裝載機和(hé)Loadall伸縮臂叉裝車(chē)系列産品。作(zuò)為(wèi)行(xíng)業內(nèi)較早開(kāi)發出以氫氣為(wèi)燃料的內(nèi)燃機工程機械品牌，我很(hěn)高(gāo)興和(hé)期待能夠在國際舞台上(shàng)展示JCB先進技(jì)術(shù)。”
JCB氫內(nèi)燃機已經列裝挖掘裝載機和(hé)LOADALL伸縮臂叉裝車(chē)。此外，為(wèi)了測試氫燃燒技(jì)術(shù)的适用性，JCB還(hái)在一輛(liàng)7.5噸重的Mercedes梅賽德斯卡車(chē)上(shàng)安裝了一台超高(gāo)效氫內(nèi)燃機，改造僅僅用了幾天時(shí)間(jiān)。JCB還(hái)推出了自行(xíng)設計(jì)和(hé)制(zhì)造的移動加氣車(chē)，一次可(kě)以給16台氫動力挖掘裝載機加氣。加氣車(chē)可(kě)以用改裝的JCB大(dà)馬力拖拉機Fastrac或者拖車(chē)運輸。
在氫內(nèi)燃機研發過程中，JCB工程團隊從頭開(kāi)始，重新設計(jì)了氫氣燃燒過程。這使得(de)JCB成為(wèi)較早開(kāi)發完全以氫氣為(wèi)燃料的內(nèi)燃機的工程機械品牌，并生(shēng)産了50台氫氣內(nèi)燃機。
Bamford 勳爵|JCB 集團主席
25年前，JCB發動機的研發就開(kāi)始承諾降低(dī)排放污染物水(shuǐ)平。與1999年相比，JCB目前最新款柴油發動機NOx排放量已經減少(shǎo)97%，顆粒物減少(shǎo)98%。與2010年相比，發動機的平均油耗已經降低(dī)了50%，節省了約160億升柴油，相當于減排5300萬噸二氧化碳。
JCB也一直處于電(diàn)動技(jì)術(shù)開(kāi)發的前沿，以滿足客戶對0碳産品的需求。锂電(diàn)池驅動的電(diàn)動化方案，适合于工作(zuò)時(shí)間(jiān)短(duǎn)、耗油量低(dī)的小(xiǎo)型機器(qì)。但(dàn)對于大(dà)型設備而言，所需能量更多(duō)，将導緻電(diàn)池體(tǐ)積更大(dà)、充電(diàn)時(shí)間(jiān)更長，不太适合工作(zuò)時(shí)間(jiān)長、沒有(yǒu)時(shí)間(jiān)停機充電(diàn)的場(chǎng)景。因此，JCB電(diàn)動化的研發重心集中在了緊湊型系列産品上(shàng)，包括525-60E Loadall伸縮臂叉裝機和(hé)19C-1E迷你(nǐ)挖掘機。
在JCB研究未來(lái)實現0碳排放的燃料時(shí)，窮盡所能，把幾乎所有(yǒu)能用到機器(qì)上(shàng)的可(kě)移動燃料都做(zuò)了測試，以尋找一種設備能快速加油、實現最多(duō)運行(xíng)時(shí)間(jiān)的燃料。HVO(氫化植物油)，沼氣、氨氣、氫氣、合成燃料等，都被安排做(zuò)了檢驗和(hé)測試。有(yǒu)趣的是，自第IIIB/Tier 4i階段發動機标準生(shēng)效以來(lái)，JCB發動機已被批準使用HVO。
班福德勳爵說：“大(dà)多(duō)數(shù)替代燃料都需要生(shēng)産氫氣，因此首先考慮把氫氣作(zuò)為(wèi)燃料是完全合理(lǐ)的方案。氫氣是一種清潔的0碳燃料，可(kě)以通(tōng)過可(kě)再生(shēng)能源生(shēng)産；氫氣還(hái)為(wèi)大(dà)型設備電(diàn)動化提供了一個(gè)潛在的解決方案；氫氣可(kě)以快速加注，是一種移動燃料解決方案，可(kě)以儲存在設備上(shàng)。”
作(zuò)為(wèi)氫能源開(kāi)發的一部分，JCB還(hái)測試了氫燃料電(diàn)池在工程機械設備上(shàng)的可(kě)行(xíng)性。2020年7月，JCB 推出了工程機械領域有(yǒu)史以來(lái)首台氫動力挖掘機——20噸重的220X挖掘機。截止目前，JCB得(de)出的結論是，燃料電(diàn)池過于昂貴、過于複雜，而且對于建築和(hé)農業設備來(lái)說不夠可(kě)靠堅固。
在0碳原則的指引下，JCB工程團隊進行(xíng)了更多(duō)的思考和(hé)檢驗。于是，JCB氫內(nèi)燃機方案誕生(shēng)了。
班福德勳爵說：“氫氣的獨特燃燒性能，使得(de)氫內(nèi)燃機能夠提供與現在JCB機器(qì)相同的功率、扭矩和(hé)效率，卻是以0碳方式提供。氫內(nèi)燃機還(hái)有(yǒu)許多(duō)獨特的優勢。借助成熟的柴油發動機技(jì)術(shù)和(hé)産業鏈，不需要稀土元素。更為(wèi)關鍵的是，燃燒技(jì)術(shù)在建築和(hé)農業設備方面已經非常成熟，是一項具有(yǒu)成本效益、穩健、可(kě)靠的技(jì)術(shù)，已經在全球建築業和(hé)農業行(xíng)業得(de)到驗證和(hé)認可(kě)。”